11月9日，广州南沙新区万龙跨海工程方案竞赛专家评审会议召开。记者在评审会上了解到，此次入围参赛单位共6家，每家参赛单位报送3个设计方案(含2个桥梁方案和1个隧道方案)，由9位国内知名专家教授结合项目背景等方面对18个方案进行综合评定，最终，参赛单位广东省交通规划设计研究院和华南理工大学建筑设计研究院、中铁第四勘察设计院、广州市市政工程设计研究总院被评定为优秀单位。

广州南沙新区万龙跨海工程方案竞赛专家评审会议召开

　　下一步，建设单位将安排优秀单位结合评审意见对设计方案进行深化，并制作方案模型，上报南沙新区城市规划委员会环艺委及市政交通委进行审定。

广州南沙新区万龙跨海工程方案竞赛专家评审会议召开

　　当天上午，参加此次竞赛的6家参赛单位的设计方案被送到评审会现场，向与会专家充分展示方案的设计创意、造型特点等。据介绍，万龙跨海工程位于南沙区万顷沙镇与龙穴街之间，规划为万顷沙连接龙穴岛跨海工程，线位呈东西走向，西起万新大道，向东跨越龙穴南水道，东止于规划万龙东路，道路规划为城市主干路，红线宽度60米，线路总长约为4.64千米。

广州南沙新区万龙跨海工程方案竞赛专家评审会议召开

　　区基本建设办公室相关负责人表示，万顷沙片区内市政道路系统主要由“三纵”—万环西路、灵新大道、万新大道，“三横”—番中公路、沥心沙路-红莲路、万龙大道等六条主干道以及万龙西路、新垦联络支线-红海路、十六涌路、万泰路等次干路及其他支路组成。其中，万龙大道是组成骨架主干路网“三横”中的一横，是骨架路网的重要组成部分，万龙大道向东通过万龙跨海工程连接龙穴岛。作为连接自贸区万顷沙保税加工制造业区块和海港区块龙穴岛作业区的重要通道，万龙跨海工程既要满足两大自贸区块之间的交通需求，同时又需要起到提升自贸区块景观品质的作用。(记者林丹贤 摄影刘伟)

　　方案1

　　参赛单位：广东省交通规划设计研究院和华南理工大学建筑设计研究院

　　中国龙文化具有悠久的历史，对每一个炎黄子孙来说龙的形象是一种符号。桥梁方案一以 “龙之舞-金湾龙舞、丝路航灯”为设计主题，形成大气典雅的桥塔形象。桥梁方案二则设计为双塔独柱双索面斜拉桥，以“雨打芭蕉-生生不息、叶叶有情”为设计主题，对芭蕉叶的形态及纹路进行抽象与重构。隧道方案为沉管法隧道，隧道洞口以 “飞鸟展翅”为设计主题，展现隧道口曲线优美、形态自由开放的特点，展现隧道入口外向兼容，形象丰富多变的特色。

“龙之舞-金湾龙舞、丝路航灯”设计主题方案

“雨打芭蕉-生生不息、叶叶有情”设计主题方案

“飞鸟展翅”设计主题方案

　　方案2

　　参赛单位：中铁第四勘察设计院

　　桥梁方案一和方案二均设计为双塔自锚式悬索桥，桥面宽37.5米，高3.3米，人行道宽2米，双向六车道。方案一以 “皓月南沙，时代光轮”为设计主题，见证着南沙的崛起。方案二设计构思源于南沙的渔文化，代表南沙人在新时代中的拓荒精神和胆气。隧道方案为沉管法隧道，提出 “半亩方田、耀跃波光”的设计概念，方案通过呼应水田、河涌的光过渡及洞内外景观，凸显了隧道与城市在形象和空间上的无缝对接，打造国际一流的具有标志性的跨海工程。

“皓月南沙，时代光轮”设计主题方案

“南沙之源，新城明灯”设计主题方案

“半亩方田、耀跃波光”设计主题方案

　　方案3

　　参赛单位：广州市市政工程设计研究总院

　　桥梁方案一设计为主跨580米的三跨钢系杆拱桥，为目前世界上最大跨度的拱桥。大桥以 “睛点南沙，跃领全球”为设计理念，侧面造型有如腾空翱翔的飞龙。桥梁方案二为双塔双索面斜拉桥，寓意开放的南沙汇聚智慧力量，喜迎全球宾客。卧龙伏江，润泽南沙是隧道方案的设计主题。隧道出入口采用船舰首舷造型，船首甲板往前翘压，气势锐利恢宏，象征南沙作为粤港澳大湾区舰首，锐意进取，驶向全球。隧道洞内采用岭南青花瓷浪花图案，寓意千年古港。

“睛点南沙，跃领全球”设计主题方案

“智汇南沙，悦迎全球”设计主题方案

“卧龙伏江，润泽南沙”设计主题方案