珠宝人才网,提供最新最全深圳珠宝人才招聘、广东珠宝人才招聘信息。
咨询热线:4006683633 ·俊才招聘网 · 设为首页 ·加入收藏
9福珠宝人才网
运费涨数倍 外贸集装箱仍“一箱难求”
作者:hjq 来源: 阅读次数:348次 发布日期:2021年1月18日


   中山港国际货柜码头上正在装卸的集装箱。本报记者 文波 摄

“平时过年前1个月能拉七十几个货柜箱,今年起码少了二十几个。”1月14日下午,在中山港国际货柜码头,正办理货柜入场手续的拖车司机李师傅告诉记者。据中山港国际货柜码头总经理徐玉锦介绍,中山目前跟全国一样,碰到了集装箱短缺的难题。自去年第四季度以来,该公司码头集装箱空柜进口数量比往年同期至少减少2成,导致货物出口受阻,今年春节前原本的外贸旺季旺不起来。

船期吃紧 往欧美运费普遍涨数倍

“往年春节前一个月的旺季,我们码头几个堆场,有的空箱提前几个月就回来了,码头堆场都堆放得满满的。但今年这个旺季,箱子量少了很多,大约只放了七八成左右,因为没有空箱子回来。”常年在码头担任指挥的陆主管告诉记者。虽然码头拉货的货柜车络绎不绝,但相比往年货柜量少了很多,正在办理手续的拖车司机李师傅也表示运载货柜的数量明显减少。

相比南沙港、深圳盐田港等大港口,中山港码头是“驳船码头”,主要通过驳船将货物送到大港口上国际航班即俗称的“大船”。徐玉锦告诉记者,驳船舱位是有保证的,无论到香港、深圳和南沙都有充足运力,并视情况可以适时加开加班船。他表示,驳船主要为大船提供服务,至今驳船正常班次也没有提升过任何费用。费用的上涨是因为大船的船期紧张,国内出口强劲,加上国外受疫情影响,很多港口采取更严格出入口限制,造成船只停泊港口时间更长,周转时间减少,空箱回来国内较慢,导致国内空箱不足;大船公司空箱供不应求,同时优先保障枢纽港用箱,导致驳船码头空箱更加缺乏。

徐玉锦举例说,热门的出口地费用普遍高涨数倍。例如从中山港码头到美国,一个40尺加高柜综合费用从日常的1000美元上涨到5000美元;前往欧洲的货柜连同运费,有个别地方从原来的2000美元左右上涨到目前1万美元左右;前往日本的运费则从两三百美元上涨到两三千美元。集装箱连同运费的飞涨,也侧面反映了国内供应链复苏的“强劲”,出口订单激增导致对出口货柜箱和舱位需求量的激增。

中山中外运仓码有限公司也表示,国外的供应链跟不上,需求转移到了率先复苏的中国。货物出口后,美国港口转运、分拨不及时,造成大量集装箱塞港,仓库爆满,空箱无法回流到中国,因此近期国内箱子的供应更加紧缺,导致海运价格从2020年9月开始逐渐上升。

积极应对 争取更多空箱回中山港

2020年,中山港码头在中山市政府各部门的协调下和海关的支持下,是最早复工复产的企业之一。在第一季度下跌较多的情况下,第二季度码头业务逐步回稳,第三季度实现恢复,而进入第四季度,防疫物资和“宅经济”推动,中山出口表现出比传统旺季更旺的出口趋势,码头也实现了同比增长。同时,码头在海关政策支持下,去年来已开通了香港线船舶双挂港、开通了“湾区一港通”模式、开通了散装水泥出口业务、批准了内外贸泊位灵活调整等,这些政策红利下极大促进了码头业务的恢复。

“新一年,上半年我们认为出口仍然会保持旺盛。现在我们也在想办法解决箱子的问题,满足企业出口需求。”徐玉锦表示,目前驳船公司也在尽量争取更多空箱到中山港;另外也全力配合大船公司的渡空箱用船,优先安排渡空箱回中山。同时还协助客户用拖车到外地提空箱,满足客户装货需求。

集装箱的短缺虽然是国内各码头的普遍现象,但也反映了中山当前外贸结构存在的“短板”。据徐玉锦分析,现在中山进口货较少,所有出口货物都需要通过从其他码头渡空箱过来,加大了大船公司成本,船公司在供不应求的情况下,便选择了在大港口就地消化。因此,他建议鼓励加大从中山的进口业务,加快建设特定商品进口的指定口岸,增加这些种类商品在中山进口。一方面,中山本身有进口消费需求,进口后拆空重箱就可以利用箱子装货出口。中山中外运仓码有限公司也建议,加快支持进口原木监管指定场地的申办,吸引更多的进口货物从口岸入境,有大量进口重柜的到来,亦可缓解目前空箱短缺的状况。

在走访中,不少家电出口强劲的大企业都期待缺箱的问题能够尽快缓解。据了解,由于运费上涨异常,导致客户要求延迟发货,企业仓储压力增大,增加了场地、资金的费用,影响了企业资金的回笼和运转,企业收汇风险也增加了。对此,有企业建议相关部门加强协调大船公司,帮助企业缓解集装箱短缺问题,同时加大打击哄抬价格扰乱运输市场的行为。

(信息收集:深圳珠宝人才网
相关资讯
Copyright© 2000-2008. Goodjob.cn® All rights reserved. 珠宝人才网珠宝招聘网 ® 版权所有
本网所有资讯内容、广告信息,未经书面同意,不得转载。
经营许可证编号: 粤B2-20050466